新進展！「滬蘇湖鐵路」順利引入上海虹橋樞紐
上海鐵路局說，經(jīng)過1000余名作業(yè)人員5個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，滬蘇湖鐵路引入上海虹橋站南咽喉信號聯(lián)鎖換裝順利完成
本次施工在上海虹橋樞紐咽喉區(qū)域進行，施工內(nèi)容主要包括路基加固、軌道鋪設、信號設備安裝、系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)鎖軟件換裝、接觸網(wǎng)調(diào)整等，同步實施虹橋綜合場列控系統(tǒng)調(diào)整。涉及周邊6個站所、2個中心，需虹橋樞紐2個供電單元同時停電，具有施工范圍大、作業(yè)工點多、安全風險高的特點。
為配合本次封鎖施工，各單位先期完成了65次重大施工，先后改造完成了施工區(qū)柵欄封閉、路基加固、軌道預鋪及配套的信號、供電設備等前期工作，為本次施工奠定了基礎(chǔ)。
本次信號聯(lián)鎖施工和后續(xù)工作完成后，將在上海虹橋樞紐南咽喉綜合場與高速場間新增一條通道，進一步提高客運能力，為優(yōu)化鐵路運輸組織創(chuàng)造了條件。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設計時速350公里。
線路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡。
