這次的總體規(guī)劃方案，以上海虹橋商務區(qū)為起點延伸的北向拓展帶包括虹橋—長寧—嘉定—昆山—太倉—相城—蘇州工業(yè)園區(qū)，重點打造中央商務協作區(qū)、國際貿易協同發(fā)展區(qū)、綜合交通樞紐功能拓展區(qū)。花橋致力于打造“不是上海的上?！?，當好對接上海的“急先鋒”。

上海虹橋國際開放樞紐建設總體方案已經獲得國家相關部門印發(fā)，根據此次的總體方案，預計到2035年，上海虹橋國際開放樞紐將全面建成，形成“一核兩帶”功能布局，昆山花橋未來將會加速融入上海虹橋國際商務區(qū)，而與虹橋商務區(qū)毗鄰的臨空soho相關地帶也將成為下一個商務集中區(qū)域。

曾經大熱的逃離北上廣活動，如今在房地產的世界中似乎逐漸成為了現實。就算現在上海外環(huán)外的房子，沒有300萬幾乎是買不到稱心如意的房子。對于在上海的普通的購房者來說，買房的門檻已經越來越高，很多新上海人乃至上海土著都選擇在花橋購房。因此，雙城上班已成為普遍現象，花橋到虹橋火車站、臨空等地也僅僅30公里，這樣的距離甚至比浦東等區(qū)域還要短。

據調查，花橋到虹橋、臨空工作的人數甚至超過上海的奉賢、青浦等郊區(qū)新城?！半p城族”通勤方式主要是開車、拼車、或者坐地鐵。漫長的上班路往往會因各種客觀原因變得更加辛苦。

近日，飛路巴士開通了多條花橋-臨空的班車線路，大大方便了雙城上班族們的通勤生活，原本近2個小時的通勤時間被縮短成1小時；對于開車族們來說，飛路巴士的到來解放了雙手，也節(jié)約了油費、過路費等開支。

未來，飛路巴士還將開設更多線路，更好更完善的為更多區(qū)域的企業(yè)員工解決上下班通勤問題。