今年7月9日，生態(tài)環(huán)境部啟動(dòng)了2021年綠色低碳典型案例征集，經(jīng)全國(guó)各地組織推薦、專家審議、公示等環(huán)節(jié)，于昨日公布入選名單。虹橋機(jī)場(chǎng)申報(bào)的打造綠色航空樞紐項(xiàng)目入選，是上海市兩個(gè)入選案例之一。

虹橋機(jī)場(chǎng)從二期擴(kuò)建工程、1號(hào)航站樓改建工程規(guī)劃設(shè)計(jì)開(kāi)始，就堅(jiān)持將綠色機(jī)場(chǎng)理念融入其中，在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)中采用諸多的科學(xué)手段和方法，全力建設(shè)業(yè)界公認(rèn)的節(jié)能型建筑，為日后低碳運(yùn)行奠定扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。在運(yùn)營(yíng)中始終遵循生態(tài)文明理念，將傳統(tǒng)的節(jié)能減排工作內(nèi)涵進(jìn)一步向綠色機(jī)場(chǎng)延伸，全面關(guān)注能耗和碳排放控制，污染物的治理控制，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、低碳運(yùn)行、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，致力將虹橋機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為集節(jié)能、環(huán)保、科技和人性化多要素相統(tǒng)一的綠色航空樞紐。

虹橋機(jī)場(chǎng)建成全國(guó)首家蓄車場(chǎng)內(nèi)充電站

虹橋T2航站樓蓄車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家蓄車場(chǎng)內(nèi)充電站從無(wú)到有的突破，為全國(guó)推進(jìn)蓄車場(chǎng)內(nèi)充電站建設(shè)提供了范本與標(biāo)準(zhǔn)。2021年蓄車場(chǎng)內(nèi)新能源車輛占比從2019年的2%增加到目前的23%。目前蓄車場(chǎng)充電站共配備66個(gè)充電車位，日均充電量突破3萬(wàn)千瓦時(shí)，日均充電車次達(dá)到1700車次。以2021年5月為例，新能源出租車充電量為97.4萬(wàn)千瓦時(shí)，與傳統(tǒng)燃油車相比較，減少了約399噸標(biāo)準(zhǔn)碳排放。

全國(guó)首家蓄車場(chǎng)內(nèi)充電站

虹橋機(jī)場(chǎng)大力推進(jìn)鍋爐低氮改造

鍋爐煙氣排放是氮氧化物的主要來(lái)源之一，因此降低鍋爐氮氧化物的排放對(duì)氮氧化物減排顯得尤為重要。虹橋機(jī)場(chǎng)先后投入資金全面落實(shí)13臺(tái)鍋爐低氮提標(biāo)改造，采用FGR（煙氣內(nèi)外循環(huán)結(jié)合）模式，廢氣排放全面達(dá)標(biāo)。低氮改造后，所有鍋爐氮氧化物排放均值為40 mg/m3，遠(yuǎn)低于上海市鍋爐大氣污染物不高于50 mg/m3的排放標(biāo)準(zhǔn)。鍋爐提標(biāo)改造后，氮氧化物排放降低了58%，虹橋機(jī)場(chǎng)一年可降低氮氧化物排放總量1451.1kg。

低氮提標(biāo)改造后的鍋爐

虹橋機(jī)場(chǎng)橋載空調(diào)送風(fēng)軟管節(jié)能改造

從民航行業(yè)內(nèi)實(shí)際設(shè)備運(yùn)行迫切需要解決的問(wèn)題出發(fā)，創(chuàng)新性地提出了通過(guò)調(diào)整保溫材料來(lái)有效提高橋載空調(diào)送風(fēng)軟管保溫性能。在不改變使用方法、不增加操作難度的前提下，使得創(chuàng)新成果能夠快速落地應(yīng)用。經(jīng)測(cè)算，使用改進(jìn)型保溫送風(fēng)軟管后，僅T1航站樓13座登機(jī)廊橋的橋載空調(diào)機(jī)組全年可節(jié)省用電能耗10萬(wàn)千瓦時(shí)，減少CO?排放量約30噸。

改進(jìn)型送風(fēng)軟管現(xiàn)場(chǎng)更換運(yùn)行測(cè)試

虹橋機(jī)場(chǎng)推進(jìn)太陽(yáng)能等清潔能源利用

首次提出利用太陽(yáng)能集熱器系統(tǒng)為鍋爐非供熱季熱保養(yǎng)，在全國(guó)集中式供能系統(tǒng)中走在前列。雖然對(duì)太陽(yáng)能集熱器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)新事物，但是通過(guò)實(shí)際運(yùn)行的驗(yàn)證及理論計(jì)算的輔助可以發(fā)現(xiàn)，它的存在對(duì)鍋爐行業(yè)具有重大意義，其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能效果突出。在加裝太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)后，不僅每年節(jié)約燃?xì)赓M(fèi)用約11萬(wàn)元。更可在系統(tǒng)15年壽命內(nèi)節(jié)約能量1.18×10? MJ熱量，折算成二氧化碳排放，可減少二氧化碳排放量共計(jì)約1259.6 噸。

利用太陽(yáng)能集熱器系統(tǒng)，在全國(guó)走在前列

虹橋機(jī)場(chǎng)供冷系統(tǒng)運(yùn)行控制優(yōu)化

機(jī)場(chǎng)能源中心通過(guò)對(duì)供冷水泵分臺(tái)進(jìn)行手動(dòng)、自動(dòng)結(jié)合的控制方式，將原來(lái)的純自動(dòng)控制運(yùn)行改變?yōu)槭帧⒆詣?dòng)一體控制運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)供冷水泵運(yùn)行中配置的最優(yōu)。測(cè)試結(jié)果顯示，在負(fù)荷接近的情況下，比往年同期有效下降能耗16.2%至26%。在不進(jìn)行設(shè)備改造，僅通過(guò)運(yùn)行手段變化的情況下大幅節(jié)省了設(shè)備的耗能，成效顯著。

檢查供冷系統(tǒng)

自2013年虹橋機(jī)場(chǎng)率先加入上海市碳交易體系以來(lái)，2020年碳排量較2013年下降13%。2013-2020年期間，累計(jì)碳排放量比市級(jí)下達(dá)的指標(biāo)節(jié)省了3萬(wàn)噸標(biāo)煤。