日前，位于虹橋國際中央商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)與青浦片區(qū)之間的兩個“區(qū)區(qū)通工程”——龍聯(lián)路（規(guī)劃小淶港橋東側(cè)接坡—淶港路）新建工程、徐靈路-興虹西路貫通工程——已完成工可編制及專家評審。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、排水工程及附屬工程。兩個項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善虹橋國際中央商務(wù)區(qū)的區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)，促進(jìn)區(qū)域地塊開發(fā)和建設(shè)，對打破小淶港的阻隔，滿足群眾出行需求，提升商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)和青浦片區(qū)居民、單位的往來便利具有重要意義。詳見↓

龍聯(lián)路（規(guī)劃小淶港橋東側(cè)接坡—淶港路）新建工程呈東西走向，東起閔行區(qū)的規(guī)劃小淶港橋東側(cè)接坡（與已建龍聯(lián)東路接順），西至青浦區(qū)的淶港路（與已建龍聯(lián)路接順），規(guī)劃紅線寬度20米，全長約178米，道路為雙向四車道，并設(shè)有非機(jī)動車和人行道，設(shè)計(jì)車速為每小時30公里。

徐靈路-興虹西路貫通工程呈東西走向，西起青浦區(qū)的已建徐靈路，東至閔行區(qū)的興虹西路下穿滬昆鐵路地道口，規(guī)劃紅線寬度24～36米，全長約391米，道路為雙向四車道，并設(shè)有非機(jī)動車和人行道，設(shè)計(jì)車速為每小時30公里。

除新建地面道路外，最為關(guān)鍵的施工項(xiàng)目則是要在小淶港上新建兩座跨河橋梁。

據(jù)介紹，兩座橋在上部結(jié)構(gòu)采用的方式略有不同，其中，在龍聯(lián)路（規(guī)劃小淶港橋東側(cè)接坡—淶港路）上的橋梁長約為60米，上部結(jié)構(gòu)采用了剛接空心板的形式；另一座橋梁長約70米，上部結(jié)構(gòu)采用了低高度鋼混組合梁+剛接空心板的形式。根據(jù)橋梁方案，從降低梁底標(biāo)高、減小結(jié)構(gòu)高度、優(yōu)化縱斷面設(shè)計(jì)等多面入手，風(fēng)格簡約現(xiàn)代，橋型線條優(yōu)美，路、橋、景和諧自然。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年開工，工期約為一年半。兩個項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步打通交通連接不暢堵點(diǎn)，促進(jìn)商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)和青浦片區(qū)的聯(lián)通和發(fā)展，對大虹橋“內(nèi)聯(lián)外通”的交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)以及承接進(jìn)博會溢出效應(yīng)起到十分重要的作用。

近年來，為完善虹橋國際中央商務(wù)區(qū)的市政配套設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域間路網(wǎng)溝通、改善區(qū)域交通環(huán)境，商務(wù)區(qū)相關(guān)行政區(qū)之間的“區(qū)區(qū)通工程”推進(jìn)不斷取得新進(jìn)展。除了此次商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)與青浦片區(qū)之間的兩個項(xiàng)目之外，商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)與嘉定片區(qū)的聯(lián)通也不斷加強(qiáng)，繼2021年臨洮路跨吳淞江大橋通車之后，金運(yùn)路-申昆路（愛特路至北翟路）段貫通工程即將開工。